Zurück in die Zukunft – Der neue Renault 5 Turbo 3E elektrisiert die Straße

Er ist laut, obwohl er leise ist. Er ist wild, obwohl er digital ist. Und er ist begehrt, obwohl ihn fast niemand bekommen kann: Der neue Renault 5 Turbo 3E ist mehr als ein Auto. Er ist ein Statement und ab sofort reservierbar! Dieses vollelektrische Mini-Supercar ist eine Hommage an die Rallye-Legenden der 80er. Neu interpretiert für das Zeitalter der Elektromobilität. Nur 1.980 durchnummerierte Exemplare werden weltweit gebaut. Wer einen will, sollte sich jetzt beeilen.

540 PS – gebündelt in zwei Radnabenmotoren

Was da auf uns zukommt, ist keine Retro-Spielerei, sondern pures Hochvolt-Adrenalin. Mit 397 kW / 540 PS und einem brachialen Drehmoment von 4.800 Nm an der Hinterachse katapultiert sich der Turbo 3E in unter 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Zwei Radnabenmotoren sorgen für präzise Traktion und ein Fahrgefühl, das seinesgleichen sucht. Dabei wiegt der Carbon-Bolide gerade einmal 1.450 Kilogramm. Willkommen im Elektrozeitalter der Supercars.

Ein Mini-Supercar, das aussieht wie ein Traum

Mit seinen breiten Kotflügeln, der ultra-niedrigen Silhouette, Spoilern, Diffusoren und ikonischen Lufteinlässen ist der Renault 5 Turbo 3E nicht nur optisch ein Erlebnis. Er ist pure Provokation im Rückspiegel: 4,08 Meter lang, aber 2,03 Meter breit – das ist Stadtauto und Hypercar in einem. Wer ihn sieht, bleibt stehen. Wer ihn fährt, bleibt selten allein.

Renault 5 Turbo 3E – der Preis ist heiß!

Der Renault 5 Turbo 3E ist ab sofort über ein exklusives Reservierungsverfahren erhältlich. Wer dazugehören will, muss sich auf der Renault Webseite registrieren, 50.000 Euro Reservierungsgebühr leisten und seinen Renault Partner, zum Beispiel uns bei Auto Mattern, auswählen.

Personalisierung wie bei einem Maßanzug

2026 startet die Individualisierungsphase: Ob historische Lackierung wie das legendäre „Rouge Grenade“ oder moderne Farbtöne, sportliche Racing-Optik oder ein Design im Stil des Lieblingssongs. Beim Renault Turbo 3E ist fast alles möglich. Innen wie außen. Sitze, Konsole, Cockpit, Türverkleidungen – alles wird nach den individuellen Wünschen gefertigt, in direkter Abstimmung mit den Renault Designern.

800 Volt, 15 Minuten Ladezeit – und über 400 km Reichweite

Die Technik ist so kompromisslos wie das Design. Eine 70-kWh-Batterie, eine ultraschnelle 800-Volt-Architektur und 350 kW Ladeleistung bringen dich in Rekordzeit zurück auf die Straße. In nur 15 Minuten geht’s von 15 auf 80 Prozent. Perfekt für alle, die es eilig haben. Mit über 400 Kilometern WLTP-Reichweite wird der Turbo 3E alltagstauglich oder wenigstens alltagsnäher.

Alpine Power trifft Renault Kreativität

Entwickelt von den Performance-Spezialisten von Alpine, gefertigt im Werk Dieppe und mit innovativer Software von Ampere: Der 5 Turbo 3E vereint das Beste aus dem Kosmos der Renault Group. Die Mobilize-Services wie Plug & Charge, V2L oder Mobilize Charge Pass machen den Alltag elektrisierend einfach, ganz egal ob beim Shoppen, beim Campen oder beim Auftritt auf dem Cars & Coffee.

Renault 5 Turbo 3E – ein echtes Sammlerstück

Dieses Fahrzeug wird Geschichte schreiben. Und du kannst einer der wenigen sein, die dabei sind. 1.980 Exemplare weltweit. Das ist nicht nur eine Reminiszenz an das Geburtsjahr des legendären Renault 5 Turbo, sondern auch eine Einladung an die Mutigen, die Visionäre, die echten Enthusiasten. Wer sich jetzt einen Platz sichert, ist vorne dabei, wenn 2027 die ersten Fahrzeuge ausgeliefert werden.

Auto Mattern ist der Turbo-Partner

Das Team von Auto Mattern begleitet den gesamten Reservierungsprozess – mit Leidenschaft, Know-how und echter Begeisterung für außergewöhnliche Fahrzeuge. Ob als emotionales Sammlerstück, rollende Designikone oder fahraktives Statement: Der Renault 5 Turbo 3E wird ein Erlebnis. Und Auto Mattern macht den Zugang dazu so persönlich wie das Auto selbst.

Verbrauchswerte:

Renault 5 Turbo 3E: Die Entwicklung der Version für den europäischen und deutschen Markt ist noch nicht abgeschlossen. Der Renault 5 Turbo 3E wurde noch nicht für den deutschen Markt homologiert; das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Die Bestimmung der technischen Daten, Verbrauchs- und Emissionswerte erfolgt im Rahmen der Homologation vor Verkaufsstart.