Fiat hat Grund zur Freude. Der neue Fiat Grande Panda Elektro wurde vom ADAC im anspruchsvollen Ecotest mit der Bestnote ausgezeichnet. Mit fünf Sternen und 91 Punkten überzeugt der kompakte Familienwagen in den Bereichen Schadstoffausstoß und Verbrauch und zeigt, dass Elektromobilität alltagstauglich und zugleich umweltfreundlich sein kann.

Strenge Kriterien im ADAC-Ecotest

Der Ecotest des ADAC gilt als einer der härtesten Maßstäbe, wenn es um Umweltverträglichkeit von Fahrzeugen geht. Getestet wird nicht nur der direkte Ausstoß beim Fahren im WLTP-Zyklus, sondern auch die sogenannte Well-to-Wheel-Bilanz.

Dabei werden die Emissionen einbezogen, die bei der Herstellung und beim Transport des Energieträgers entstehen. So lassen sich Stromer fair mit Verbrennern vergleichen. Der Grande Panda Elektro zeigt in dieser Disziplin seine ganze Stärke und reiht sich als bereits drittes Modell der Marke Fiat mit der Höchstwertung ein.

Fiat Grande Panda Elektro: kompakt und effizient

Der neue Fiat Grande Panda Elektro leistet 83 kW, was 113 PS entspricht, und bezieht seine Energie aus einer Lithium-Ionen-Batterie mit 44 kWh Kapazität. Damit kommt der Fünftürer auf eine Reichweite von bis zu 320 Kilometern nach WLTP. Für einen Kleinwagen, der sich vor allem im urbanen und suburbanen Alltag bewegen soll, ist das eine praxisgerechte Größe.

Besonderes Augenmerk liegt auch auf den Lademöglichkeiten. Serienmäßig ist ein Onboard-Charger mit 11 kW verbaut, optional gibt es ein ausziehbares Spiralkabel in Verbindung mit einer einphasigen 7-kW-Lösung. An Schnellladestationen nimmt der Grande Panda Elektro mit bis zu 100 kW Strom auf und lädt so in kurzer Zeit große Teile seiner Batterie wieder auf.

Fiat Grande Panda Elektro: Alltagsauto mit Familienqualitäten

Bei aller Technik bleibt der Grande Panda seiner Aufgabe als Alltagsauto treu. Mit 3,99 Metern Länge ist er kompakt genug für enge Innenstädte, gleichzeitig bietet er bis zu fünf Personen Platz. Familienfreundlich sind die zahlreichen Ablagen, die allein im Armaturenbrett 13 Liter Volumen bereitstellen. Der Kofferraum fasst bei umgeklappter Rückbank 1.315 Liter und übertrifft damit viele Fahrzeuge seiner Klasse.

Das macht den Grande Panda Elektro zu einem idealen Begleiter im urbanen Umfeld, der sowohl die täglichen Fahrten zur Arbeit als auch den Wocheneinkauf und den Ausflug mit Kind und Kegel problemlos meistert.

Fiat Grande Panda Elektro: Nachhaltigkeit im Detail

Fiat zeigt, dass Umweltverträglichkeit nicht nur eine Frage des Antriebs ist. In der Ausstattungsversion LA PRIMA kommt das Material BAMBOX Bamboo Fiber Tex® zum Einsatz. Dieses Textil besteht zu rund einem Drittel aus Bambusfasern und verleiht den Verkleidungen im Innenraum eine natürliche Optik. Neben der ökologischen Komponente bringt das Material auch Vorteile in Gewicht und Pflegeleichtigkeit.

Zusammen mit der Variante (RED), die sich mit ihrem klaren sozialen und gesundheitlichen Engagement positioniert, verdeutlicht Fiat, dass der Grande Panda Elektro nicht nur ein praktisches Auto, sondern auch ein Bekenntnis zu Nachhaltigkeit und Verantwortung ist.

Der Fiat Grande Panda Elektro zeigt eindrucksvoll, wie ein modernes Stadtauto aussehen kann. Kompakte Abmessungen, viel Platz im Innenraum, effiziente Technik und ein klares Nachhaltigkeitsprofil machen ihn zu einem der interessantesten Fahrzeuge seiner Klasse. Dass er im ADAC-Ecotest die Höchstnote von fünf Sternen erreicht, ist ein Beleg dafür, dass Fiat seine Elektrifizierungsstrategie erfolgreich vorantreibt. Der Fiat Grande Panda Elektro ist damit nicht nur ein cleverer Alltagsbegleiter, sondern auch ein starkes Signal für die Zukunft der Marke und wenn Sie sich überzeugen wollen, laden wir Sie herzlich auf eine Probefahrt ein.

Verbrauchswerte:

Fiat Grande Panda Elektro: 16,8 kWh/100 km; CO2-Emissionen 0 g/km, CO2-Klasse A

Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. Gewichtete Werte sind Mittelwerte für Kraftstoff- und Stromverbrauch von extern aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen bei durchschnittlichem Nutzungsprofil und täglichem Laden der Batterie. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund zahlreicher Faktoren wie Fahrstil, Route, Wetter und Straßenbedingungen sowie Zustand, Gebrauch und Ausstattung des Fahrzeugs variieren.